Радиосвязь при переходе к неофеодализму

Радиосвязь при переходе к неофеодализму.

При переходе к неофеодализму развитие может вновь получить радиосвязь – беспроводная и не зависящая от искусственных спутников Земли.

Пхёнчхан, Мюнхен и самоликвидация миропорядка

Семён Резниченко.

Пхёнчхан, Мюнхен и самоликвидация миропорядка.

Недопуск многих российских спортсменов на олимпиаду в Пхёнчхан, требование к российским спортсменам выступать под нейтральным флагом – не просто очередное отражение политической борьбы в мире спорта. Это – яркое внешнее выражение деструкции сложившегося миропорядка. Ведь олимпийские игры задумывались как символ единства мировой цивилизации, единой, несмотря на  все различия и конфликты.  Где мерилом значимости являются признаваемые всеми объективные достижения и достоинства.

Агрессия в отношении российского спорта есть следствие распада географические ментальных карт мировой элиты, так и деградации традиционных западных ценностей, унаследованных из разных эпох.  Это и девальвации почитания таланта и успеха, и стремление избавиться от глобального мира. Наконец, исчезновение самого понятия чести.

В этой связи вызывает интерес  анализ мюнхенского форума по международной безопасности, проведенный Кириллом Бенедиктовым. Договариваться всем со всеми как будто надоело, всё меньше ожидаются какие-либо дивиденды от сохранения status quo.

Очень многие уже понимают, что нынешняя мир-система давно утратила способность  к развитию, но при этом поглощает всё больше ресурсов. Остаётся всё меньше людей, кому она может приносить какие-либо дивиденды.

Или люди не те, нет не мотивации, ни знаний и навыков, чтобы «вкладываться».

И мир-систему уже демонтируют. Например, выводят средства из глобального банковского сектора и начинают вкладывать их в различные самодостаточные «гуглограды» и пр.. В общем, главные капиталисты готовятся к ликвидации капитализма: деньги вкладываются в создание подконтрольных территорий и технологии, при которых огромные возможности будут и без денег.

Но всё же демонтируют пока с опаской. Потому, что непонятно, кто в итоге останется бенефициаром демонтажа мир-системы, а кого на том или ином этапе самого демонтируют с присвоением активов, разумеется. Или кто окажется демонтированным наряду с кем-то или с чем-то. Это может ожидать даже вполне серьёзных людей и организации…

К тому же при демонтаже мир-системы могут исчезнуть некие очень полезные вещи, без которых и бенефициар будет не бенефициар. Например, люди – конструкторы и изобретатели будут оставаться востребованными даже при наличии сильных нейронных сетей. Потому, что вдруг понадобиться изобрести нечто, что сети не доверят. Опять же, нужны будут люди, с которыми нейронная сеть будет взаимно дублировать друг друга. А таких людей надо учить…

Но что-то и кого-то уже хотят утилизировать с отнятием активов, надежде на то, что для самих слив мир-системы после этого пройдёт более плавно…

Однако российские хоккеисты символически показали – есть несколько сценариев развития событий.

Беседы и суждения. Вып. 25. Транспорт

Семён Резниченко.

Беседы и суждения. Вып. 25. Транспорт.

Необходим автомобиль, сочетающий вместительность, надёжность, лёгкую доступность запчастей, относительную экономичность и неприхотливость в потреблении топлива. А так же возможность использования прицепа. Можно выбрать такие модели из числа пикапов (в т.ч. – внедорожников), минивэнов и небольших грузовичков. Это необходимо как для перевозки топлива и сельхозпродукции. При достаточно уровне вождения не помешает обзавестись полноценным грузовиком. На нём в период перехода к неофеодализму можно неплохо зарабатывать и/ или помогать нуждающимся людям.

В условиях перехода к неофеодализму лучше всего иметь обычную «ГАЗель». Она сравнительно мало потребляет и удобна для ремонта.

О специфике ремонта «ГАЗели» можно прочитать здесь: http://avtomobilgaz.ru/furgony/gazel/remont-gazeli-svoimi-rukami.html

Но лучше всего ознакомиться со специальными книгами, вроде «Ремонтируем «ГАЗель».

 

Подойдут и автомобили Ульяновского автозавода.

 

Среди иномарок хороши не самые новые «немцы» и «японцы»…

 

Какие авто считаются самыми надежными // vtomobilabc.ru (дата обращения – 31. 12. 2016).

Основные поломки автомобилей марки УАЗ // http://prouazik.ru ( дата обращения – 31. 12. 2016).

Рейтинг автомобилей по надежности и по качеству 2016 в России // http://okuzove.ru (дата обращения – 31. 12. 2016).

Внимание! Информация на автомобильных сайтах, особенно в отношении иномарок, часто недостоверна и носит рекламный характер.

 

Toyota Probox

Первоначальная публикация Toyota Probox // https://ru.wikipedia.org

Toyota Probox — пятидверный лёгкий коммерческий автомобиль с кузовом «минивэн», выпускаемый компанией «Toyota» с июля 2002 года.

Производителем позиционировался как автомобиль для коммерческих перевозок небольших партий груза, однако благодаря простому, но элегантному дизайну, а также низкой цене, завоевал популярность и среди потребителей, не связанных с такими перевозками.

Выпускается в двух вариантах: пассажирский и грузо-пассажирский. Пассажирский вариант комплектуется только полуторалитровым двигателем 1NZ-FE. Грузо-пассажирский — также двигателем меньшего объёма 2NZ-FE и дизельным двигателем. Основные отличия в отделке салона и конструкции передних сидений.

Оба варианта могут быть оснащены как автоматической гидромеханической, так и механической коробкой передач.

Выпускается полноприводный вариант Toyota Probox 4WD, от расположенной поперечно коробки передач к заднему мосту идёт карданный вал.

В Россию автомобиль официально не поставляется, поэтому распространён в основном в Сибири и на Дальнем Востоке России (в праворульном варианте).

  • Размерность колёс — 165/80/R13
  • Передняя подвеска — типа «Макферсон»
  • Задняя подвеска — четырехрычажная с цилиндрической пружиной
  • Диаметр разворота — 5,2 м
  • Передние тормоза — дисковые, вентилируемые
  • Задние тормоза — барабанные

Транспорт при неофеодализме.

Современная транспортная инфраструктура требует огромных средств для её содержания. Бесчисленные шоссе, эстакады, мосты, железнодорожные пути. Есть большие сомнения, смогут ли люди на разных территориях иметь в ближайшем будущем достаточно материальных и людских ресурсов для их обслуживания. Падение пешеходного моста в благополучной Праге заставляет лишний раз об этом задуматься…

Поэтому скорее всего при неофеодализме большое значение приобретут наземные и летательные средства передвижения на электрической или любой другой дешевой тяге, не имеющей отношения к углеводородам. Большое значение будет иметь низкая энерго- и материалоёмкость, простота и выносливость транспортных средств. А также независимость от качества дорог, причалов, взлётных полос и пр..

Некоторые сообщества будут производить большие экранопланы огромной грузоподъёмности, могущие вертикально взлетать с земли, воды. Будут активно применяться пилотируемые и беспилотные квадрокоптеры различной грузоподъёмности. Наверное, будут использоваться сравнительно небольшие космические ракеты для вывода спутников на околоземную орбиту.

Весьма желателен выход в открытый космос и его освоение. То, что планеты не вечны — научная аксиома!

Поэтому стоит вопрос не только о переселении людей на другое космическое тело, но и о поселении непосредственно в открытом космосе. Наверное, люди смогут поселяться на некое время на неких территориях отдельных планет. Только ни одна планета, действительно удобная для жизни, до сих пор не исследована! В любом случае, необходимы «корабли -матки», способные непрерывно успешно дрейфовать в космосе, которые в принципе не нуждаются в соприкосновении с поверхностью космических тел. Конечно, в открытом космосе громадное количество опасностей. Но «корабль –матка» в теории может перемещаться по маршруту «наибольшего благоприятствования, туда, где в данный момент сравнительно безопасно, причём с «опережением». Что планета сделать, понятное дело, не может…

Однако такой масштабный проект входит в противоречие с рядом важнейших особенностей неофеодализма, таких, как распыление усилий, направленность их на выживание небольшого коллектива. Хотя надежда умирает последней…

Гораздо больше шансов стать востребованными у машин, предназначенных для передвижения небольших групп людей вне зависимости от наличия транспортной инфраструктуры. Создание транспортного средства, которое одновременно могло бы передвигаться по суше и воде, достаточно перспективно. «Довольно быстро появились танки, которые могут преодолевать небольшие водные препятствия, различные вездеходы и другие проекты. Количество проектов уверенно приближается к сотне. При этом это не были, как в случае с самолетами-субмаринами, всего лишь фантазиями на тему, были созданы опытные образцы и даже серийный партии.

Например, автомобиль WaterCar Panther можно спокойно заказать даже в России. Игрушка, сразу скажем, дорогая. Полная комплектация стоит 135 тысяч долларов. Зато это полноценный автомобиль, который может разогнаться до 200 км в час на суше и до 70 км в час на воде. Производят его на заводе в Калифорнии.

В США также работает небольшая компания CAMI (расшифровывается как Cool Amphibious Manufacturers International, LLC), которая специализируется на создании амфибий. В ее «портфолио» самые разные проекты, которые можно даже заказать. Самый известный – это Hydra Spyder. … компания Iveco создает амфибию не для развлечений, а для вполне серьезной работы. Например, Iveco Magirus Marconi Duffy позиционируется компанией как многоцелевой пожарно-спасательный вездеход.

Пока ближе всего к созданию серийного самолета-авто подошла небольшая компания Terrafugia. Ее проект Transition уже встал на крыло и теперь вопрос только в производстве. Разработка его велась с 2006 года, прототип появился уже в 2009, несколько лет проходили доработки конструкции и испытания» (1).

Очень важными могут оказаться миниатюрные средства передвижения, способные преодолевать значительные преграды. Например, «российские специалисты из компании Hoversurf разработали предсерийный прототип летающего мотоцикла Scorpion 1. Отечественный «ховербайк», способный передвигаться на высоте до трёх метров со скоростью близкой к 100 км/ч, обойдётся мотоциклистам недалёкого будущего в $34 тыс. и уже доступен для предзаказа.

Идея подобного транспортного средства не нова – в 2014 году компания Malloy Aeronautics представила общественности концепцию экспериментального большегрузного мультироторного коптера Hoverbike, способного поднять в воздух взрослого человека. А всего год спустя, под патронажем Министерства обороны США, «Маллой Аэронавтикс» приняли участие в международном парижском авиасалоне Ле-Бурже…

Факт остаётся фактом – пока западный мир осторожно тестирует первые опытные образцы летающих «мотокоптеров», в России спроектировали и готовят к выходу серийную беспилотную машину Hoversurf Scorpion 1» (2).

Главные требования к неофеодальному транспорту – независимость от состояния дорог, аэродромов и водных преград, пересечённой местности.

  1. 10 машин, которые умеют летать и плавать // https://new-retail.ru/tehnologii/10_mashin_kotorye_umeyut_letat_i_plavat9674/
  2. Российский летающий мотоцикл Hoversurf Scorpion 1 // https://omoimot.ru/journal/news/70-Rossiyskiy_letayushchiy_mototsikl_Hoversurf_Scorpion_1

 

 

 

Беседы и суждения. Вып. 24. Социогнозис

Семён Резниченко.

Беседы и суждения. Вып. 24. Социогнозис.

А.Е. Дугин очень верно написал в своей «Постфилософии», что большинство наших современников, которые «работают с традициями», находятся вне их. А в «Социогнозисе» можно найти кое-что для утверждения реальной традиции, могущей помочь в выживании.

Социогнозис – не путь к яркому успеху, но «искусство возможного».

Мало кто будет следовать Социогнозису буквально, во всех нюансах. И, наверное, это правильно. Но довольно многие люди смогут использовать многие его элементы с пользой для себя…

Мне говорят, что в Социогнозисе многого не хватает. И в самом деле, как должен создавать для себя собственный Социогнозис. В соответствии со своими целями и возможностями и мировоззрением.

Попрощавшись с дамой по телефону

Попрощавшись с дамой по телефону, выждите 2 – 3 секунды, не прерывайте звонок сразу.

Беседы и суждения Вып. 23. Как взаимодействовать различным сообществам

Семён Резниченко.

Беседы и суждения Вып. 23. Как взаимодействовать различным сообществам.

Симбиотические социальные сообщества.

Как я уже писал, в современном обществе быстро развиваются различные виды аутсорсинга — передачи различными структурами своих непосредственных функции другим структурам. Это со временем могут привести к развитию симбиотических социальных структур.

Аутсорсинг «в плохом смысле слова» ведёт к распаду единых дееспособных структур на ряд мало связанных друг с другом сегментов, взаимодействие которых может оказаться недостаточно стабильным и эффективным. Причём отдельные сегменты взаимодействия будет становиться всё менее эффективными.

Аутсорсинг «в хорошем смысле слова» ведёт к большему единству прежде мало связанных друг с другом структур. Единство основано на сохранении внутренней специфики каждого отдельного элемента, их различий при чётких принципах и условиях их взаимодействия друг с другом, взаимной полезности взаимодействия. При таком взаимодействии складывается чёткие принципы контактов в зависимости от ситуаций, временных и пространственных особенностей, в рамках структур отбираются конкретные подструктуры и отдельные люди, ответственные за взаимодействие. Также будут разрабатываться механизмы гибкого и легитимного изменения особенностей взаимодействия. Разные структуры в перспективе могут образовывать симбиотические сети.

Симбиотические социальные сообщества могут способствовать недопущению появления тоталитарных и внегуманистических обществ.

 

Рационализация симбиотического взаимодействия.

Симбиотическое взаимодействие осмысленно, рационализированно и проговоренно. Оно в корне отлично использование кого-либо «в тёмную». Другое дело, что принципы рационализации симбиотических отношений внутри разных структур, участвующих в симбиотические отношениях может быть разным, как и сами эти структуры.

 

Общества позднего постмодерна и симбиотическое взаимодействие.

В условиях всё большего обособления различных внутренних групп «большого социума» (социально-психологических и пр.)в условиях позднего постмодерна переход на симбиотический вид взаимодействия наиболее перспективен.

 

Что может спасти единство русского народа.

Эффективный и взаимовыгодный симбиоз разных сообществ может серьёзно помочь сохранению единства русских.

Квазисубэтносам и субэтносам русских, социально –профессиональным группам необходимо договорится о регулярном обмене услугами. Не через некоего посредника, а напрямую. Услуги должны охватывать наиболее важные сферы: обеспечение продовольствием и техническими устройства, защиту, медицинское обслуживание. А так же досуг.

Сами субэтносы и квазисубэтносы должны структурироваться через коллективы выживания и их сети. Но для этого необходимо появление у русских чётких и исполняемых принципов и правил. В первую очередь – что отдельная община должна другим (вместе или по отдельности) и что эти общины должны ей.

А так же нужно сформулировать, в каких случаях и в какой форме общины должны действовать сообща.

Понятно, что такие отношения не могут быть всегда абсолютно равноправными (например, работодателя и работника), но должны быть взаимовыгодными, включать обязательные для исполнения взаимные обязательства.

Другой важнейший момент – правила сравнительно безболезненного отпочкования от сообществ разных групп и создания новых сообществ при сохранении единого народа и государства. Такие же правила – для сообщества и его отдельно члена. Эти правила должны быть чёткими, разработанными, должны учитывать права обеих сторон и возможность дальнейшего взаимовыгодного сотрудничества.

Понятно, что такие принципы могут меняться с изменением обстоятельств. Однако должна соблюдаться преемственность и сохраняться святость принципов.

Понятно, что такие отношения не могут быть всегда абсолютно равноправными, но должны быть взаимовыгодными, основанными на взаимных обязательствах. Регулирующие их правила должны быть всем известными, разделяемыми и соблюдаемыми.

Наиболее предпочтительным для приспособления к меняющимся историческим условиям представляется такой вариант, когда одна часть русского народа становится приверженной чётким нормам и шаблонам, тогда как другая остаётся более гибкой и креативной.. Но для нормального взаимодействия этих разных частей народа нужны чёткие правила общежития, соблюдаемые обеими сторонами…

Фото сезоны –года. рф.  

 

 

 

Что может спасти единство русского народа

Что может спасти единство русского народа.

Эффективный и взаимовыгодный симбиоз разных сообществ гораздо больше может помочь сохранению единства русских, чем попытки установить механическое единство.

Общества позднего постмодерна и симбиотическое взаимодействие

Общества позднего постмодерна и симбиотическое взаимодействие.

В условиях всё большего обособления различных внутренних групп «большого социума» (социально-психологических и пр.)в условиях позднего постмодерна переход на симбиотический вид взаимодействия наиболее перспективен.

Рационализация симбиотического взаимодействия

Рационализация симбиотического взаимодействия.

Симбиотическое взаимодействие осмысленно, рационализированно и проговоренно. Оно в корне отлично использование кого-либо «в тёмную». Другое дело, что принципы рационализации симбиотических отношений внутри разных структур, участвующих в симбиотические отношениях может быть разным, как и сами эти структуры.

 

Симбиотические социальные сообщества

Симбиотические социальные сообщества.

Как я уже писал, в современном обществе быстро развиваются различные виды аутсорсинга — передачи различными структурами своих непосредственных функции другим структурам. Это со временем могут привести к развитию симбиотических социальных структур.

Аутсорсинг «в плохом смысле слова» ведёт к распаду единых дееспособных структур на ряд мало связанных друг с другом сегментов, взаимодействие которых может оказаться недостаточно стабильным и эффективным. Причём отдельные сегменты взаимодействия будет становиться всё менее эффективными.

Аутсорсинг «в хорошем смысле слова» ведёт к большему единству прежде мало связанных друг с другом структур. Единство основано на сохранении внутренней специфики каждого отдельного элемента, их различий при чётких принципах и условиях их взаимодействия друг с другом, взаимной полезности взаимодействия. При таком взаимодействии складывается чёткие принципы контактов в зависимости от ситуаций, временных и пространственных особенностей, в рамках структур отбираются конкретные подструктуры и отдельные люди, ответственные за взаимодействие. Также будут разрабатываться механизмы гибкого и легитимного изменения особенностей взаимодействия. Разные структуры в перспективе могут образовывать симбиотические сети.

Симбиотические социальные сообщества могут способствовать недопущению появления тоталитарных и внегуманистических обществ.